九江拥有152公里长江岸线，是江西省唯一通江达海的水运口岸，如何切实发挥好海关处在国内国际双循环交汇枢纽的作用，推动“智关强国”行动落地见效，依托长江黄金水道做好“水”文章，是摆在南昌海关面前的现实课题。
“以前我们申报的运费包括海运与内河运输两段，但企业难以将内河段运费单独区分开来，‘内河运费扣减’政策实施后，我们可以实现国内段运输费用合理拆分。”赛得利（中国）有限公司外贸经理金明霞说。
4月2日，赛得利（中国）有限公司向南昌海关所属九江海关申报进口一批溶解木浆，九江海关审单关员在认真审核企业运费发票及其他材料后，确认资料真实有效，企业申报的内河运费4.2万元成功扣减。这是“内河运费扣减”政策落地以来，南昌海关受理的第2000票涉及内河运费扣减的报关单。截至目前，已有127家企业享受“内河运费扣减”政策，扣减内河运费3908.03万元，减免税款501.1万元。
为更好地推动“智关强国”行动落地见效，让企业真正享受到“真金白银”的实惠，在海关总署印发《内河运输及其相关费用不计入进口货物完税价格估价指引》后，南昌海关组织业务专家第一时间深入船公司、货代企业，摸清集装箱内河运输价格构成及影响因素，对内河运输及其相关费用如何申报、科学分摊开展政策宣讲，帮助企业知惠享惠；充分发挥“内河运费扣减”在进一步压缩物流成本、优化口岸营商环境方面的作用，成立由海关、商务局、港航局、进口企业和船代货代组成的专题工作调度组，指导企业综合使用第三方会计师事务所运价审定、船公司运价说明等“政策工具包”，有效扩大外贸进出口规模，带动仓储、加工等配套产业发展；针对部分中小进出口贸易企业反映获取内河运费单据存在困难的情况，南昌海关加强与长江航务管理局的沟通协作，建立上海—九江航线的运价指数定期发布机制，为中小企业向海关进口申报扣减运费提供依据。
在企业税费负担得到了有效减轻的同时，如何进一步降低企业合规成本实现快速通关，让企业既“省钱”又“省时”，也成为南昌海关落实“智关强国”行动的重要关注点。
2023年11月，九江港口岸扩大开放通过国家验收，标志着九江港“一口岸三港区”的对外开放格局正式形成。但是海关监管作业场所货物跨港区流转，还是需要纸质单证进行人工确认放行，货物离港时间也存在不确定性，给货物快速流转带来一定影响。
调研中了解到这一问题后，南昌海关积极与地方有关部门协调，有针对性地从信息传输堵点入手，积极推动构建海关、港口、企业、航运公司等多方参与作业的“大数据池”，通过海量数据间交互关联，有力破解口岸建设过程中信息不充分、不对称的管理困境。同时，拓宽信息采集渠道，推动进出口各个作业环节信息实时联动，实现港区堆存、航线、查验等资源的实时共享和互通互认，成功打造江西首个“智慧联动物流监管”平台，实现货物转场信息化、自动化。企业“足不出户”即可通过手机APP或系统在线办理货物放行业务，通关时间压缩30%，为企业带来了实实在在的便利。
下一步，南昌海关将立足长江黄金水道，进一步提升沿江对外开放水平，及时梳理新情况新问题，推动调查研究走深走实。同时，深入推进“智关强国”行动全面发力，吸引更多适水外贸货物开展江海联运，助力黄金水道发挥更大的“黄金效应”。