广州南沙港迎来首趟回程中欧班列

 

 

  近日，在广州海关所属南沙海关监管下，一列搭载1500多吨聚乙烯的进口回程中欧班列顺利抵达广州南沙港南站。据了解，该批聚乙烯经满洲里口岸入境，将在南沙港作短暂停留，随后搭乘国际货运船舶前往越南。这是广州南沙港疏港铁路开通以来的首列进口回程中欧班列，标志着南沙中欧回程班列与中越海铁联运实现无缝衔接。

  “目前，从东南亚地区的货物海运至广州，再转接中欧班列前往欧洲的开行模式已成功运作数年，但中欧班列回程‘带货’直达南沙‘出海’尚属首次。”广州港物流公司总经理刘合顺说，借助该通道，来自欧洲内陆的塑胶粒、板材、纸浆等货物跨山越海仅需20天就可到达越南工厂，比传统的纯海路运输节约10天时间。

  广州南沙港地处粤港澳大湾区地理几何中心区域，是华南地区重要对外经贸枢纽港，目前已开通外贸航线151条，其中“一带一路”方向航线124条，是华南地区往来东南亚航线网络最密集的港口之一。为确保南沙港首趟回程班列货物高效通关，南沙海关提前对接企业掌握具体进口计划及业务需求，积极推行“铁路快速通关”“通关一体化”等多种通关方案，统筹安排专人专岗指导企业办理通关手续，保障通关各环节衔接畅顺，最大限度提升通关效率，助力大湾区中欧班列高质量发展。

  “此次回程班列的开行，不仅提升了中欧班列的车、柜资源利用率，还拓展了南沙‘一带一路’物流‘版图’。” 广州海关口岸监管处物流监控科科长黄冠曦说，2023年以来，广州海关已监管进口回程中欧班列达30列，同比增长5倍，广州中欧班列实现“双向奔赴”，高效集约开行。

  “中欧班列具有效率高、路线广和全天候等独特优势，不仅方便企业灵活安排出口时间，而且交货的时间周期进一步缩短。同时，回程班列不仅能装载我国国内需要的进口货物，还能搭载运往东南亚等国家的出口货物，有利于企业降低运营成本。”广州保畅国际物流有限公司总经理何望说。

  “硬联通”改善通道条件，“软联通”优化营商环境。近年来，广州海关不断优化完善中欧班列监管服务，结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势，支持促进以铁路运输为纽带的多式联运业务发展，推动中欧班列提升物流效率、扩大辐射范围，为粤港澳大湾区深度参与“一带一路”建设注入强大动能。

  据广州海关统计，2023年1—5月，广州海关已累计监管开行中欧班列230列，运送货物2.14万标箱，同比分别增长125.49%、125.98%，连续13个月单月发车超过30列，累计为3000多家外贸企业提供了稳定的国际物流通道。