“钢铁驼队”驰而不息，续写着古老亚欧大陆的新故事。9月15日，以“深化互联互通促进合作共赢”为主题的中欧班列国际合作论坛在江苏连云港举办。
江苏处于“一带一路”交汇点上，是最早开行中欧班列的省份之一，目前开行线路覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚4国6个城市，近80个国际站点。据南京海关统计，今年前8个月，江苏中欧班列共开行1504列、货值212.14亿元，同比分别增长13.8%和13.6%。
如今，江苏中欧班列乘风前行、稳定畅通。南京海关以“创新”强“监管”、用“服务”聚“合力”，打造中欧班列通畅运行新动能，助力中欧班列高质量发展。
带“货”能力强，贸易结构再优化
眼下，世界各地的产品正通过中欧班列驶向远方。
7月20日，来自乌兹别克斯坦的芸豆搭乘中欧回程班列首次过境连云港，这是继哈萨克斯坦小麦后，中亚农产品又一新品种通过新亚欧陆海联运通道过境连云港。
8月19日，一列搭载165辆二手车的中欧班列从江苏（苏州）国际铁路物流中心驶向海外，这是江苏首次通过中欧班列整列发运二手车。
9月6日，一列满载书籍的集装箱班列从中哈（连云港）物流合作基地驶出，这是8月1日连云港首次开通至中亚的书籍专列以来，发运的第5列书籍专列。
无论是芸豆、汽车还是书籍，每次“远行”的背后有着众多工作人员的努力。连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍，在南京海关所属连云港海关指导下，该公司提前完成了作业场所改造，进一步完善了乌兹别克斯坦芸豆“集改集”物流运作规范，实现了芸豆从火车到海轮的快速“换装”过境。
更多产品首次过境、首次出口的同时，江苏中欧班列开行数量逐年递增，货物品类不断丰富、货物价值持续增长、贸易结构持续优化。出口班列蹄疾步稳的同时，回程班列也实现良性发展。数据显示，今年前8个月，江苏班列回程去程比从2021年的0.56、2022年的0.61，进一步提升至0.72。
目前，在南京海关所属金陵海关申报一体化通关的回程中欧班列平均每周不少于1列。今年前8个月金陵海关监管28列回程班列，进口货物27995吨、货值6.47亿元，涉及上海、南京、苏州、无锡等百余家企业。
“我们为保障回程班列稳定运行，开设‘绿色通道’，预先审核货物单证，优化通关流程，采用‘两步申报’等便利化措施，进一步提升通关效率，有力保障了产业链供应链稳定，为外贸稳增长作出积极贡献。”金陵海关驻江北办事处副主任康政说。
向“新”加速跑，新动能持续释放
“班列+保税”“班列+跨境电商”“班列+市场采购”……“班列+”新型服务业态不断涌现，国际冷链专列、跨境电商专列、商品汽车专列等相继开行。
秋日，从江苏（苏州）国际铁路物流中心始发的一列中欧班列跨境电商专列满载着一批客用电梯开往“一带一路”共建国家。
这是苏州铭杨供应链管理有限公司首单通过跨境电商出口海外仓的货物。该公司经理钱伟说：“现在通过‘班列+跨境电商’模式，我们在家门口便可‘一站式’办理所有出口业务，产品以更高效率、更低成本地运往‘一带一路’共建国家，有效提升了我们跨境电商企业‘全球配送’的响应速度和物流运转能力。”
针对跨境电商商品“小额、多批、快速”的通关物流需求，南京海关所属苏州海关发挥中欧班列“稳定、高效、全天候”的优势，探索实施“班列+跨境电商”新模式。数据显示，苏州中欧班列服务全市跨境电商出口产品范围进一步拓展，包括服装、玩具、家电、电子产品等近10个品类，累计运输超过1.17万件、货值逾1.9亿元。其中电动工具、客用电梯等高价值产品已经成为新的重要外贸出口产品。
向“新”而行。中欧班列产品形式从初期单一的运输服务产品逐步向多元化产品体系转变。“接续班列”这一新探索，持续助力无锡市的外贸“新三样”拓展新市场。
“无锡至波兰马拉‘接续班列’新通道开通后，从企业仓库到客户厂门口用时只需25天，比海运时间压缩近一半。”乐友新能源通关物流副总监周玉成说，“班列的开通方便我们不断开拓海外市场，前8个月我们通过班列出口产品约3.83亿美元，同比增长24.2%。”
今年无锡与南京、徐州、连云港三市实现去回双向接续，前8个月共开行“接续班列”35列。目前，南京海关所属无锡海关正在积极配合地方相关部门建设无锡西站物流园海关监管场所。预计10月，无锡将开通中欧始发班列，届时，运力将进一步增长，企业通关将更加高效便捷。
织“网”更紧密，朋友圈越来越广
中欧班列通道线路越织越密，“朋友圈”也越来越广。今年以来，江苏先后开通南京—白俄罗斯明斯克、海安—老挝琅勃拉邦、徐州—俄罗斯叶卡捷琳堡三条中欧（亚）班列新线路。
近日，在位于江苏海安铁路物流基地内的海关监管场所，南京海关所属南通海关关员正在对一批即将搭乘中欧班列出口老挝的化肥开展现场监管。“这批化肥从海安出发后，经云南磨憨铁路口岸出境，预计9天左右运抵目的地老挝琅勃拉邦。”南通中远海运物流有限公司报关部经理刘莹介绍，“这批化肥是中天钢铁集团（南通）有限公司的附属产品。由于发运地海安距离货源地很近，又可以直达出口目的地老挝，企业综合考虑选择了这条中欧班列线路作为出口通道。”
据了解，自今年4月“海安—老挝琅勃拉邦”线路开通以来，共计出口化肥3380余吨，合计货值超过70万美元。越来越多企业都选择了这条线路出口化肥。“可以说，这条线路的开通也为江苏及周边地区大型钢铁企业出口附属产品开辟了一条稳定快捷的国际物流新通道。”刘莹说。
为保障中欧班列货物高效通关，南通海关成立工作专班，结合本地特色产业，指导企业应用“铁路快速通关”模式申报，优化中欧班列货物监管流程，设立“绿色通道”，为班列货物提供预约申报、查验、放行服务。刘莹介绍，采用“铁路快速通关”模式后，这些货物运抵云南磨憨口岸后只需验核运抵及理货等物流信息，无需办理转关手续即可放行出境，整体通关时间较以往缩短了1至2天。
下一步，南京海关将支持全省新增运营线路及运贸融合等新兴业态发展，在“铁路快速通关”模式扩面增量方面持续做好推广应用，不断优化口岸营商环境；促进保税功能联动，在中哈（连云港）物流基地进一步开展中欧班列“保税+出口”集装箱混拼业务，释放中欧班列运能，助力江苏中欧班列跑出新时代“加速度”。