梅山综保区卡口的速度与安全

  早上7点，宁波梅山综合保税区两座货运卡口已是车流如织，进出综保区的货车在闸道有序通行。“现在车辆过卡明显顺畅多了，特别是高峰期排队时间大幅缩短。”正在执勤的宁波海关所属梅山海关关员刘达宙介绍。 

  今年6月，宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车，联通穿山疏港高速公路、象山湾疏港高速公路与梅山岛，结束了梅山岛不通高速公路的历史。该项目总长10.8公里，打通了宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，穿山、梅山、六横三大“亿吨级”港区就此形成串联，物流时效从2小时缩短至15分钟。日均2.1万辆次的通行需求，让梅山综保区两座“黄金卡口”成为区域物流畅通的关键节点。 

  梅山高速公路梅山收费站距离梅山综保区1号、2号卡口分别有3公里、8公里。自6月6日梅山高速公路通车以来，1号货运卡口车流量持续增加，日均通行车辆1.51万辆，环比增长11.59%。今年上半年，梅山港区集装箱吞吐量超635万标准箱，同比增长15.2%。 

  在梅山综保区区港一体运行模式下，进出综保区的车辆情况复杂，进出港口作业区、保税作业区货运车辆的运载货物类型、运行线路和监管要求各不相同。尤其是1号货运卡口的业务类型更为丰富、车流量大，对卡口管理提出了更高要求。 

  面对复杂情况带来的管理挑战，梅山海关打出“深化数字改革+潮汐车道应用+监管模式创新”智慧监管“组合拳”。在综保区卡口，该关推进一体化管理信息平台与企业仓储管理系统全面对接，通过提升过卡车辆申报效率与准确性来加快车辆通行效率。同时，扩大潮汐车道应用范围，根据实时车流灵活调整车道配置，通过图像识别算法升级和道闸控制系统改造，进一步提升车辆信息验核速度。 

  除了解决“让车辆更快过卡”的速度难题，梅山海关还关注“过卡车辆停放”的安全问题。该关建议在综保区卡口外建设具有“蓄水池”功能的停车场，并就区域选址、占地面积、适用车辆范围等，向宁波经济技术开发区梅山经济发展中心提出相关意见。6月6日，梅山综保区集卡服务中心临时停车场启用，345个标准车位有效解决了车辆“车位难寻、马路违停”的痛点。 

  科技与监管的深度融合，成为推动区域外贸高质量发展的新引擎，让“智慧口岸”成为梅山对外开放的鲜明标识。“在全球国际航运中心城市排名中，宁波舟山历史性跻身全球第七位，我们还将试点更智能的物流监管模式，进一步提升口岸港口便利化水平。”梅山海关相关负责人表示。